好马配好鞍，很多高档车的车主，在汽车音响改装方面都比较讲究，主要是系统选择和店家选择两方面。深圳宝马535车主选择位于东莞寮步百业汽配城的车乐汇专业汽车音响，理由很简单，这里改装的高档车很多，大家的选择应该是不会错的。车乐汇的改装技师当然没有让来自深圳的车主失望，我们先来看看整个改装系统。
系统配置
音源：先锋P90RS主机+欧迪臣Bit one解码器+TRU LINE8-SI前级音频处理器
前声场喇叭：丹拿System342
超低音：赫兹HBX300 DS
前声场功放1：TRU B4100-I
前声场功放2：TRU B2200-I
低音功放：赫兹HZ-ID
主机用的是先锋P90RS，略懂汽车音响的人肯定对这款主机都不会陌生，因为它太出色了。加一台欧迪臣Bit one解码器，为了让音质表现更加细腻，音源部分还加了一台TRU LINE8-SI前级音频处理器，可以看得出来，在音源部分是下足功夫的。
汽车音响系统讲究的是搭配，出色的前级部分，必须有出色的后级部分与之搭配，加上精湛的调试，音响效果才会出类拔萃。前声场用丹拿System342三分频套装喇叭，与先锋P90RS可谓门当户对，美国TRU功放搭配丹拿喇叭，也称得上是郎才女貌。前声场采用主动分频设计，中音单元和高音单元用一台TRU B4100-I四路功放推动，低音单元用一台TRU B2200-I两路功放推动。为了增加整个系统的低频表现，增加了一只超低音单元——赫兹HBX300 DS，用一台赫兹HZ-ID功放推动。
丹拿喇叭对功放的挑剔是众所周知的，而TRU功放的自信则来源于强大的实力。如果你略备电子基础，也会被它的设计和用料所折服。金属封装晶体管是TRU功放的招牌装备，安森美(ON Semiconductor)铁壳晶体管处理功率放大金属封装晶体管，运作时散热效率更好、线性更佳；其次就是它只有两只接脚：基极、射极，固定金属面为集电极，故而有更上乘的电流传输效率，功率放大更高效，音质表现更佳。打开它的底盖，无处不精彩！所有的焊接点看得出都是手工制作，里面那一堆改机高手才可能会不惜成本使用的发烧零件，军工级3OZ四层电路板，Burr Brown的讯号放大OP……从电源供应端看起，其每声道独立供电设计，电源与功率放大级的IR Hexfet晶体、手工线绕电源转换器、但元素电容、红色WIMA塑胶膜电容、碳膜线绕电阻、大容量的M电源滤波电容组等等，就算是高手这么改机也让人觉得疯狂！
很多人有这样一个疑问：宝马的音响还需要改吗？音乐的欣赏和艺术欣赏一样，没有止境，只看车主对汽车音响的要求如何。一般而言，高档车的原车音响系统，平衡性是不错的，但在个性化方面和音质表现方面，与要求较高的车主的期待，还是有较大的距离。因此，高档车改装音响，也是很正常的事情。
